Приготовление горячих мастик и растворов. Часть 2

Битумные эмали приготовляются в лопастных мешалках с обогреваемым барабаном, агрегатах АГКР-4, АГКР-5 или в битумоплавильных котлах, снабженных съемными мешалками. Допускается введение в битум сухого ненагретого горошка или волокнистого наполнителя небольшими порциями с интенсивным перемешиванием смеси.

Аналогично готовятся битумно-полимерные герметики, эмали и клебемассы с небольшим содержанием наполнителя.

Асфальтовые и асфальтополимерные мастики (консистентные), литые и штукатурные растворы рекомендуется приготовлять в комплексно-механизированных установках. Подобные комплексно-механизированные установки могут быть созданы на основе передвижных или полустационарных асфальтобетонных смесителей, серийно выпускаемых отечественной промышленностью.

При небольшой потребности в мастике или растворе возможно приготовление этих материалов полумеханизированным способом в обогреваемой мешалке принудительного перемешивания. Имеется опыт использования для этих целей растворомешалок, которые снабжались внешним электрическим обогревом, теплоизоляцией, крышкой и приспособлением для выгрузки готового материала из мешалки. В таком случае в нагретой до 200 ºС работающей мешалке вначале производится сушка и нагрев минеральных материалов, а затем туда вводится горячий битум.

Битумные и битумно-полимерные эмали, герметики и клебемассы в пределах строительной площадки перекачиваются битумными насосами по обогреваемым битумопроводам, а на большие расстояния перевозятся в котлах-термосах, бадьях (производительность до 3 т/смену) и в специальных асфальтовозах, битумовозах и заливщиках. Транспортные средства выбираются в зависимости от консистенции и вязкости материала.

При перекачивании битумных эмалей с пылевидным наполнителем шестереночными насосами сроки эксплуатации насосов не превышают 200 ч; использование для этой цели автогудронаторов нецелесообразно.

Транспорт горячих асфальтовых мастик и растворов осуществляется в закрытых котлах-термосах, снабженных теплоизоляцией, а иногда обогревом и перемешивающим устройством для исключения остывания материала и его расслоения во время перевозки.

Конструкция транспортных средств должна быть такой, чтобы обеспечивались их удобное наполнение, опорожнение и удобная очистка, а также безопасность работ.